云轨又称跨座式单轨,跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。
最著名的莫过于比亚迪云轨,车辆最高时速可达80公里,平均时速30公里-45公里。造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;大型跨坐式单轨列车相当于小型的地铁。比地铁造价低、施工工期短、占地面积少。由铁三院为比亚迪设计的轻轨试验线优点更为突出,具有梁体轻、适应性强等多项优点。
2016年11月17日,西安市人民政府、高新区管委会与比亚迪签订战略合作协议。比亚迪董事长兼总裁王传福宣布,在西安高新区投资约50亿元人民币,建设高端智能终端制造、新能源客车生产、跨座式单轨生产系列项目,达产后将贡献产值约430亿元。
投资约20亿元,在西安建设“云轨”车辆厂、轨道梁厂及核心零部件工厂,达产后预计实现产值100亿元。作为全球新能源整体解决方案的开创者,“云轨”是比亚迪依托电池、电机、电控等核心技术的又一次战略扩张。去年10月,比亚迪“云轨”在深圳试车,成为我国首条自主知识产权跨座式单轨线路。
可以说,比亚迪“云轨”项目自从来到西安就一直备受瞩目,比亚迪“云轨”城市轻轨交通系统生产基地项目位于高新区草堂科技产业基地。
高新云轨也得到了各级领导的关注和重视。2017年10月10日,西安举行重点项目冲刺攻坚观摩赛,市委书记王永康、市长上官吉庆一行考察的首站就来到比亚迪,听取了云轨基地的生产进度。
线路北起鱼化寨,沿富鱼路南侧敷设,上跨西三环,于富鱼路与云水一路交叉口折向南进入云水一路,沿云水一路西侧绿带内(沣惠渠西侧)敷设,设云水一路站、天谷四路站、省图书馆站、软件新城站。
线路出软件新城站后转向东沿科技八路路中敷设,设华为站,后跨越丈八立交西南侧匝道,进入西三环沿西三环路中敷设,随后线路进入丈八西路,沿丈八西路路中敷设,设丈八西社区站、丈八五路站。
接着线路折向南,进入丈八四路,沿路中敷设,沿线设丈八四路站,与在建六号线接驳,至南三环前,线路转向路西侧敷设,上跨南三环(绕城高速)后进入博士路转向路中敷设,设锦业二路站、紫薇田园都市站。
接着线路折向西进入信息大道沿路中敷设,设时代广场站、发展大道站、西太路站,西太路之后,线路穿越出口加工区,向南绕过出口加工区大门后,转至路中敷设,出出口加工区后,沿毕原二路路中敷设,设比亚迪站。
随后线路折向南进入上林苑一路,沿路西侧地块内(比亚迪厂区)敷设,设祝村站,与规划十五号线接驳,后折向西南沿经二十六路路西侧敷设,至线路终点,设纬二十八路站。
这条云轨线路南北向串联起高新区软件新城、华为软件园、丈八西社区、紫薇田园都市社区、西太路自贸区、比亚迪厂区、互联网小镇、三星厂区等片区,沿途居住区、工厂区人口密集,交通通勤量可观。