近日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云重磅发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。
报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，客观多维的反映了城市交通拥堵状况及拥堵治理效果，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。
从整体来看，2017年全国城市拥堵整体趋势下降，拥堵程度同比2016下降2.45%，与2015年相当。同比2016年，有51%的城市拥堵下降，27%的城市拥堵基本与去年持平，22%的城市拥堵出现上涨。
报告还显示，在拥堵上涨的22个城市中有8个在广东省，清远是年度拥堵涨幅最大的城市，增长幅度达8.13%。其次是江苏省,有4个城市拥堵上涨。百城的拥堵同比2016年，有51个城市出现下降，其中有20个城市为省会或直辖市，青岛拥堵缓解最大为9.66%，在拥堵缓解的TOP10中6个城市都属于省会或直辖市。近8成城市“第四季度”为“最堵季”晚高峰相比第二季度高出8.7%
从2017年中国十大堵城的分布来看，
济南以2.067的高峰拥堵延时指数再度成为中国堵城排行榜第一名，北京、哈尔滨、重庆、呼和浩特、广州、合肥、上海、大连、长春跻身前十。
报告显示，2017年度各城市拥堵特征均有一样，高德地图数据分析师根据各城市的拥堵特征，分别给这些“堵城”贴了如下标签：
西安——尾号限行效果最好的城市
从各城市尾号限行前后的拥堵下降情况来看，
西安限行后拥堵下降13.1%，是尾号限行后拥堵降幅最大的一个城市，
哈尔滨——早高峰最堵的城市
哈尔滨已经连续三年成为年度早高峰最堵的城市，是唯一一个早高峰拥堵2个小时拥堵延时指数都越过2.0的城市，从三年的拥堵趋势来看，哈尔滨早高峰拥堵较2016年有所改善。
从最拥堵的早高峰TOP10城市分布来看，多数位于北方，如济南拥堵延时指数达2.01，北京拥堵延时指数达1.954，分列榜单二三名。
广州——晚高峰最堵的城市
广州晚高峰拥堵延时指数高达2.158，高出济南1.6%，其中峰值达到了2.349，与2015年和2016年基本持平。
在晚高峰拥堵TOP10中所有城市晚高峰拥堵延时指数都越过2.0，除去北京之外，其他7个城市均为省会城市。
乌鲁木齐——平峰最堵的城市
尽管西北地区总是给大家地广人稀的印象，但乌鲁木齐却是一个隐形拥堵TOP10城市，本年度以1.653的平峰拥堵延时指数力压2015年的杭州和2016年的兰州成最堵平峰城市，广州、哈尔滨、济南、茂名均跻身前五。
清远——节假日最堵城市
隶属于广东省的清远市并非大城市，但据报告分析，清远居然以高达1.682的节假日全天拥堵延时指数成为节假日最堵城市。
主要原因即清远地处许广高速和清连高速的连接区域，每逢节假日大量车流途经清远城区，让本身拥堵并不严重的城市变堵。
以清远大桥南向北方向为例，节假日时拥堵延时指数高达2.28，比工作日高出19%。
济南——堵车时间最长的城市
济南2017年有2078个小时处于拥堵，是唯一一个全年拥堵时间超过2000小时的城市，平均每天拥堵5.7个小时。
北京、哈尔滨、广州、清远分别以1549、1460、1330、1169小时跻身全年拥堵时长榜单TOP5。欣慰的是，尽管与其它城市相比济南的拥堵状况依然比较严峻，但比2016年的日均6.6个小时有着明显的改善。
香港——拥堵成本最高的城市
根据报告分析，拥堵成本是根据通勤时间和工资折合计算的，以北京为例，高峰每出行1个小时，就有30分钟耗费在堵车上，北京月平均工资7706（根据各地社保部门最近公布的上年度平均工资），折合到每小时，就是7706/22/8=43.78元（按每月22个工作日，每日8小时计算）， 那么因拥堵造成的时间成本就是21.89元。
在2017年拥堵成本榜单中，香港成中国主要城市拥堵成本最高的城市，在这一年中9月是成本最高的一个月，月拥堵成本为1411元；北京、广州分别位于年拥堵榜的第2位和第3位。
