90年代初期，成都人民南路主干道上，零星几辆绿皮吉普、夏利、桑塔纳呼啸而过，都要让骑车或压马路的人行上“注目礼”。30年过去，成都街头早已车水马龙，见惯不惊。根据公安部交管局最新数据显示，成都机动车保有量超过500万辆，仅次于北京，高居全国第二。其实，不限于成都，中国车市经过30年高速发展，几乎所有的一二线城市机动车保有量都趋饱和。但汽车作为家庭出行刚需，市场争夺战却从未减弱，反而愈演愈烈。这时，不少汽车主机厂、经销商，都不约而同地将目光瞄向了三四五线城市甚至中小城镇，汽车消费市场逐步下沉。在此背景下，以八保舟为代表的汽车新零售平台悄然崛起，“低首付分期提车”成为年轻人群购买汽车首选方式。以租代购，先用后买……成了打开汽车下沉市场关键所在。
(图说：上个世纪的老成都，人民南路主干道上车辆还很少。)
现象：城镇地区汽车消费市场火爆
近几年，得益于城乡一体化、区域协同发展、城市集群发展、新农村建设等政策红利，三四五线城市、卫星城、中小城镇、农村等区域，都得到了快速发展。城镇改造，道路扩建，车辆增加…v)…“早晚高峰拥堵”一词，不再是一二线城市专用。
不同于大城市公共交通线网发达、共享交通工具丰富，从某种意义说，中小城镇包括农村地区居民出行，更为依赖私家汽车，更何况其还没有“限行交管举措”的限制。因此，这些地区汽车消费市场的红火程度，绝不亚于一二线城市。
但值得注意的是，与一二线城市居民购车选择不同，中小城镇居民受到收入和周遭环境影响，购车更趋“理性”，尤其青睐性价比高的家用车型。这种车型差别，在中小城市道路上也是“肉眼可见”。价位在15万元以内的合资品牌、自主品牌车型，占据绝大多数。
(浙江某三线城市周边乡镇，已经出现交通拥堵的现象)
来自遵义的比亚迪F3车主刘先生就坦言，自己的汽车是通过八保舟新零售平台低首付分期方式所提，“我用车只是为了出行方便，顺便拉点货，根本就没必要选太贵的车。”
90后小镇青年、名爵ZS车主小谭也认为，只要有一辆属于自己的车就够“拉风”了，在朋友面前也“有面儿”，“车好看耐用就行，价位高低并不重要。”
解析：“低首付分期提车”助力汽车市场下沉
今年4月，商务部公布的一组数据颇有意思：我国汽车市场结构加快调整，农村居民家庭汽车拥有量增长15.5%，已经连续5年明显高于城镇的增长水平。这意味着，汽车营销不断下沉，中小城镇、农村这块巨大的蓝海车市，成了最肥的一块肉。
如何找准市场定位，迎合特定消费人群?事实上，在汽车融资租赁行业，像八保舟这样的汽车新零售平台，早就开始行动起来，布局三四五线城市，包围中小城镇，辐射农村。 而以租代购、低首付分期付款购买汽车，就是其核心“卖点”。
(汽车低首付分期提车，是八保舟汽服平台优势业务之一)
以八保舟为例，其首付低(首付5%起)、品牌多(支持全品牌)、提车快(最快当天提车)、服务好(金牌客服1对1)等特点，都极具针对性，满足了下沉市场提车人群需求。“随着年轻消费群体逐渐壮大，与互联网相结合的以租代购、先用后买的汽车新零售模式已经成为新的消费趋势，汽车主机厂与汽车新零售平台必须打通线上线下全渠道，才能适应当下变化。”八保舟相关负责人表示，聚焦汽车下沉市场，低首付分期提车是“关键”。只有提车门槛真正降到了最低，才能为想提车但又不想有太大经济压力的用户人群“减负”，助其轻松实现汽车梦，真正迎来汽车普惠时代的到来。
(八保舟线下门店)
目前，八保舟已经建z立了华南、华东、华北、华中、东北、西北、西南7个大区运营管理中心，设立了50家省级区域运营管理中心，在全国拥有2000家经销商。八保舟已覆盖全国大部分地区并下沉到更多三四五线城镇区域，成为汽车新零售行业的领导企业。
